【新聞報導】「給花東人民多條生路」記者會

環團：應思給花蓮「生」路 

• 2010-10-27
• 中國時報 
• 【陳至中／台北報導】

    　一場大雨導致蘇花改問題再次成為焦點，花蓮縣政府希望能加速審查，並暗指阻撓者該為人命負責，環保團體昨日大動作喊冤。他們表示，就算政府草率通過環評，複雜的地質、施工難度以及事後的維護管理問題依舊存在，無法保證在一○五年完工，完工後也不一定安全，該思考的是給花蓮人「多幾條生路」。

    　環保團體建議，與其等待不確定何時完工的蘇花改，不如著手改善鐵路系統，以及建設太平洋藍色公路。綠黨召集人潘翰聲說，梅姬過後，蘇花公路至少需一個月才能通車，鐵路卻可迅速恢復，一天還增加八千人次運量，「顯然鐵路才是花東的生命線！」

    　長期投入相關議題的地球公民協會研究員黃斐悅表示，最近縣府、媒體對蘇花改的說法和態度一面倒，讓他們壓力很大，環保團體不是一味反對，而是希望找到平衡點。

    　潘翰聲也說，從「蘇花高」到「蘇花改」，政府總是在製造對立，例如外地人與本地人、年輕人與老一輩，好像不支持蘇花改，就不愛花蓮、就不是花蓮人，反而很少在環境保護、地質、工程等領域有論述，「理盲又濫情！」

    　荒野保護協會環境保育部主任周東漢表示，希望社會大眾能瞭解，環保團體支持蘇花公路改善，但應從工程可行性、安全、生態等多方面審慎評估，真正永續改善蘇花公路的品質，才是真正給花蓮人一條安全回家的路。

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藍色公路也行 環團：安全的路不只一條 

梅姬颱風重創蘇花公路，加速「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」審查。吳揆保證年底前動工，環保署長沈世宏昨天表示，行政程序盼能加快，一旦環評委員獲得共識，環評大會可望提前進行，加速審查。

吳揆昨天表示，蘇花改環評通過後，即可展開招標、施工，估計民國一○五年底完工。對此，沈世宏表示「這是院長的希望」，環評仍須回歸專業審查，並尊重環評委員意見。

環保團體疾呼「安全回家的路不只一條」，綠黨召集人潘翰聲強調，蘇花公路全線位於地質破碎帶，但蘇花改計畫竟沿用卅年前的鑽探資料，工程充滿變數，應從地質、安全及生態等多面向評估，否則完工後仍會坍方。

環團擔心蘇花改環評審查急就章，未審慎評估蘇花改路段地層不規律摺皺，用路安全堪憂；環團也支持花蓮縣長傅崐萁建議發展海洋藍色公路的想法，將花東運輸重任「放在不同籃子裡」。

對於環團質疑蘇花改破壞生態，公路總局局長吳盟分強調，公總是以尊重所有生命的心情推動蘇花改，因為現在蘇花公路的改善方式「就是繼續往山壁挖」，但未來蘇花改隧道與橋梁相對對生態影響比較小，「請環團要放心」。

公總主秘陳茂南說，未來蘇花改新線會進行重車管制，包括限制卅五噸以下大貨車通行，也會有重車儀控，假日尖峰禁止大貨車通行等交管作法，舊線則改為景觀道路，不會影響舊線居民生計。

吳敦義指出，將在坡壁上架設監視系統，確保土壤與土質不會位移滑落，並在適當地方增設照明隧道；此外，也將加強監視車流設備，隨時掌握車流量，但不會讓民眾感到不便。

【2010/10/27 聯合報】