這次我們要談的是如何用國土以及空間民主化的角度，來看花東交通三法的問題與爭議。
邀請大家一起來了解花東交通三法，並共同討論我們可以用甚麼樣的態度來應對！
交通建設
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2024.06.03
交通三法持續要在立院強推，為什麼我們這麼在意？在錢坑、毀憲、亂政等之外，地球公民想要邀請大家一同看見我們眼中的左岸，包含亟待改善的軟體、硬體建設，以及地方對於發展模式無法形成共識之因，一起訴說彼此的看見，解放對於把發展囹於開大路、建高樓的想像，一起思考太平洋左岸在發展的大洋中，該如何揚帆，在認同的地圖中，該如何定位。
2024.05.29
立法院5/17、5/21朝野立委因三大花東地區交通特別條例，引起極大爭議，然而沸沸揚揚之際，卻少有機會聽見花東人的心聲。
2024.05.20
「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」、「環島高速鐵路建設特別條例草案」以及「花東快速公路建設特別條例草案」三項草案，雖然其目的是為提升花東地區居民的福祉，並兼顧永續發展與環境保護，然而這些草案並未遵循應有程序進行討論與審查，且將對環境造成極大影響。
2020.01.06
大選將至，重量級交通建設紛紛出籠，西濱、南迴、蘇花改紛紛在選前剪綵通車，拼建設不分藍綠，不停歇的「選舉公路」，台灣裝得下嗎？台灣路網現有的普及率已相當高，絕大多數的公路建設都不是從無到有，那為什麼交通建設還是一直蓋？
2019.08.13
爭議多年的花蓮縣道193北段的拓寬，近期將在交通部公路總局的生活圈道路計畫做經費審查。總經費為6億7949萬元，85%由中央補助，來拓寬不到4公里的一小段193縣道。沒解決193縣道頭尾的瓶頸問題，卻在中間拓寬新路，摸不著頭緒的「蓋路」邏輯，不僅看不見闢路的必要性與公益性，更大有浪費全體納稅人公帑的疑慮。
2018.10.24
花蓮往北的交通障礙是先天性的，普悠瑪列車發生行駛以來最嚴重事故，再次提醒我們無論傾斜式列車、北宜直鐵、麗娜輪、蘇花高、蘇花改、台鐵售票系統改善，沒有任何單一方案能100%完美解決本地交通困境。
2018.06.21
縣道193線位於花蓮縣內，是國內最長也被譽為最美的縣道。105年4月，花蓮縣政府提出變更開發內容，這個舉動導致了當地居民三年多來的抗爭行動。今天民間團體至環保署提花蓮縣道193環評程序瑕疵訴願，請環保署主持公道。