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2024.10.23
近期各地方縣市政府紛紛跳出來喊話，希望碳費回歸地方運用，更有立委提案修法要補助地方至8成之譜。儘管環保團體支持碳費應給予地方政府一定比例，以落實地方的氣候政策，...
2024.10.11
9/9環境部召開第五次碳費費率審議，經濟部產業發展署竟於會中提案「優惠費率A、B」方案，最低可分別設定為零元、五十元，形同大放送給予財團企業「免費碳費」，令人難...
2024.10.07
10/7 第六次碳費費率審議會，優惠費率A、B分別為每公噸100元及50元，高碳洩漏風險產業折價後為20元及10元，甚至比茶葉蛋還低！對於本國碳費一般費率、優惠...
2024.10.07
日前經濟部、與石化、鋼鐵等排碳大戶產業為主的工商業代表持續透過媒體放話，用危言聳聽的綠色通膨和維護產業競爭力為藉口，極力想將碳費優惠費率打2折後的碳底價壓低到2...
2024.09.26
環境部預計於10/7召開碳費審議委員會，多個環保團體代表強調，碳費費率的制定應該符合減碳初衷，而非成為企業逃避責任的漏洞；碳費制度的設計應承擔起環境保護的責任，...
2024.09.25
《國土計畫法》歷經多年討論，將於2025年4月上路，面對地方政府推遲，地球公民基金會與多方團體呼籲如期實施，以避免農地破碎、環境失序，推動台灣永續發展。
2024.09.24
近年光電發展爭議不斷，經濟部發布《能源用地白皮書（光電篇）1.0》提倡「公正轉型」，強調透明政策與社會對話的重要性，促進台灣能源轉型。
2024.09.19
民進黨立委指控國土計畫法倉促蠻橫，並期待延期上路。政府應堅守正確政策，確保國土規劃邁向有序與民主化。國土計畫應如期上路，防止不當開發，並保障農地與環境永續。
2024.08.30
環境部於昨日（8/29）公告：「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」、「碳費收費對象溫室氣體減量指定目標」。目前的碳費子法設計，恐成為「紅蘿蔔」大放送
2024.08.28
2019年修法後，違章工廠依然猖獗，農地上新增了大量違章廠房，但執法不彰，拆除率低，裁罰不連續。地方政府人力不足，需加強執法，公開進度，並推動違規者自行拆除費用...