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2019.12.04
全國應制訂交通運具全面電動化期程，針對空污嚴重的中南部縣市，政府應加碼提高電動汽機車補助方案，加速電動化。 在道路上行駛的大貨車與汽機車等交通工具，是...
2019.12.04
中南部近年空氣污染問題雖略有改善，但因許多電廠及鍋爐仍使用重油及煤炭作燃料，使得二氧化碳、臭氧及細懸浮微粒濃度仍偏高，我們呼籲政府應持續減煤、加速鍋爐污染減量，...
2019.12.04
各政黨應承諾儘速推動課徵「能源稅或碳稅」，秉持污染者付費精神，讓排碳者負擔代價，以加速減碳進程。全體國營事業都應將氣候變遷訂為績效目標，逐年檢討達成進度。...
2019.12.03
面對全球氣候行動潮流，台灣需採取更積極的能源轉型策略！總統應啟動氣候行動內閣，統整督促各部會的氣候行動，邀請外部獨立專家檢視各部會的執行成果，擘劃2025年至2...
2019.12.03
為了加強高雄市石化業聚落的空污監測與居民的社區知情權，地球公民基金會、大社環境守護聯盟及政大公共行政系施佳良博士近日共同拜訪高雄市議員吳益政，提出《高雄市環境維...
2019.11.28
民間團體多次陳情後，蘇嘉全院長終於將礦業法安排於「院長協商」第四議程，是否有足夠時間討論目前不得而知，請朝野黨團委員實質審查礦業法，回應礦業改革民意。
2019.11.25
回顧台灣百年林業與山林利用開發，我們看到了威權體制下的森林大滅絕、專家治國可能產生嚴重錯誤，解嚴三十年後的今天，新的森林運動和挑戰應該是透過健全民主體制，凝聚社...
2019.11.21
目前「委員會版本」所達成的改革，是台灣環境史上極為重要的進展，不僅回應了全民過去一直要求調整霸王條款的訴求，也將啟動台灣礦業轉型的契機。各政黨上週陸續公佈不分區...
2019.11.17
本屆立法院僅剩一個月，民間團體在現場拋出寫「小英不修礦業法，國土就會敗光光」，請蔡總統民進黨政府兌現對齊柏林與全民的「礦業改革」政治承諾，真切回應25萬選民對「...