渴盼南北都有好空氣！

中鋼、中油大林煉油廠E區​


當深澳電廠開發案環差通過，輿論憂心著北部未來的空氣品質時，環保署公布了最新的空品年報，這份重要的空污管制策略討論依據顯示，去年（2017）苗栗、台中、彰化、南投，甚至雲嘉南，在細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度都有改善，但原本就排在末段班的高雄與屏東卻更加惡化。
 
以高雄來說，該報告中的美濃、橋頭、楠梓、仁武、前鎮、鳳山、小港等站，PM2.5自動監測年均值都比2016年更高，令人驚嚇的是橋頭站增加了8.4（微克/立方公尺），年均值達到31（微克/立方公尺），勇奪全台冠軍，為空品標準15（微克/立方公尺）的兩倍多；前鎮站增加了6.4（微克/立方公尺），年均值達到29.5（微克/立方公尺），也名列前茅。
 
橋頭站與萬里、觀音、三義同屬背景測站，環保署對背景測站的說明，是設在較少人為污染的地區或總量管制區的盛行風上風區，以了解上風所挾帶之空污量。但明明高雄的上風處（整個西部）甚至去年金門的空氣品質都進步了，橋頭站卻嚴重惡化，是橋頭當地還是橋頭與台南站之間新增了污染源，還是另有原因？位在橋頭與台南間的高雄興達火力電廠，去年紅爆期間經常號稱大幅降載，數字看起來都很漂亮，但確實減排情形如何令人質疑。
 
而前鎮站是設在高雄的工業測站，用以檢視工業區之盛行風下風區的污染。高雄民眾向來對這些「工業芳鄰」有負面觀感，儘管近年有少數業者力求改善，但多數仍是灰頭土臉的工廠。宣稱已引進最先進的燃煤機組與技術之深澳電廠，既迴避不了能源轉型破功的罵名，更無法說服憂心空品惡化的民眾與學者；然而高雄呢？


空污霧霾淹沒了愛河、高雄地標50層長谷大樓
 

國人是否知道，高雄諸多老舊的大型工業污染源至今連「最佳可行控制技術」（BACT）都未採行，更別說現行的BACT有許多早已經落後所謂「最先進」的技術一大截，其污染之嚴重可想而知！外部成本仍在外部，人民的健康還在犧牲。而南部高喊了幾十年的產業轉型，又有哪一個政客真的把它當一回事？
 
筆者住在高雄10多年，不少親朋好友住北部，我深切渴盼南北都有好空氣，尤其在深澳引發的論戰中，我看到許多高雄民眾這樣留言：「儘管自己飽受空污之苦，仍不願北部人呼吸髒空氣」那一刻，眼淚差點掉下來。這是南部人多麼珍貴的敦厚與良善，在北部政經中心決定台灣大小事的人們，你們看見了嗎？請拿出決心，用行動回應他們的敦厚良善。


（本文為2018/03/20蘋果日報論壇投書：渴盼南北都有好空氣）