懸浮微粒致癌

文/ 王敏玲（CET副執行長）

繼柴油廢氣確定致癌的消息發佈之後，世界衛生組織所轄的國際癌症研究總署（IARC），10月17日公布空氣污染物為第一級致癌物（Group 1），會導致肺癌、提高罹患膀胱癌的風險。IARC也指出，懸浮微粒是戶外空污中的主要成份，此次評量中，學者專家將其單獨做研究，也已被分類為一級致癌物。

IARC對致癌物的分類十分嚴謹，懸浮微粒列入第一級，顯示已經有足夠證據確定其對人類會致癌；同樣屬於第一級的還有如苯、石綿、戴奧辛等，比二A級（Group 2A）極可能為致癌物，及二B級（Group 2B）有可能為致癌物等，更令人憂心！

環境中的致癌物不少，有些與職業中的暴露或與鄰近工業區有關，但懸浮微粒卻透過大氣傳輸，使得部分沒有工業區的地方測到的濃度也很高。

在台灣，彰化、南投及以南的縣市懸浮微粒都不符合空氣品質標準，為三級空氣污染防制區。而就在這幾天，中南部曾出現嚴重飆高的污染，如10月16日下午三點，嘉義朴子測站懸浮微粒濃度每立方米高達496微克，超標三倍多（小時值150微克，空污指標已屬不良），台南的安南站也曾高達391微克，高屏也很糟。

此時，監測網上打出警語：「環保署提醒敏感族群注意防範，避免在戶外長時間劇烈活動」。我們要問，難道政府不知道問題所在嗎？中南部空污主要來源是工廠排放的污染、汽機車排放的廢氣及氣候因素等，環保署空保處長10月11日接受某電子媒體訪問時也如此說明。筆者認為除了防範，更應從政策面改善！

該是行政院來解決問題的時候了，台灣為了發展經濟，已使中南部民眾犧牲太多，污染只能「和血吞」。早該釜底抽薪地調整產業政策、將燃煤電廠改為天然氣電廠、實施空污總量管制，同時輔以便捷的大眾運輸系統，遏止汽機車擴張，才能如國際癌症研究總署所言：改善空污，刻不容緩。

（原載於自由時報2013年10月21日自由廣場，因版面有限，本文略有刪節）